昨天前天各有一套系統上線, 一個是 1/1 上線的彩券 2.0, 另一個是 1/2 的電車 2.0…可是, 狀況都不太好喔?

先來說說彩券 2.0 吧, 2002 年農曆年前, 台灣的電視上出現了一個廣告, 說某家金融機構的新資訊系統上線一週年紀念. (相關資料, google://血尿廣告 第一筆)
(以下 quote Jan.31’2002 寫的 post)

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廣告內容是說, 自己的新資訊系統上線之後, 所有的管理人員, 幾乎都在加班, 最糟的狀況還一個禮拜只睡九個小時, 甚至有人血尿等等. 這樣的問題竟然還能維持好長一段時間, 而不是一天兩天 or 一週兩週.

這個廣告對一般人來說, 或許可以看出該金融機構對新系統上線的用心程度, 但是從一個 IT 人的角度來看, 只能說是笑話. 上線之後問題會這麼多, 代表上線之前一定沒有做好充份的準備. 要不就是規畫有問題, 要不就是程式設計上有問題, 再不然就是操作上有問題, 各種問題的發生照講都要在事前先準備好才是, 而不是大家拼死命加班臨時抱佛腳.
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同一家集團, 五年後, 又一個毛病. 新聞上頭說, 15 天之內會好轉. 重點是, 之前不是說壓力測試一切正常? 那是你壓力測試的規格有問題 or just paper work?

再來就是電車 2.0@TW (why 2.0? 比 1.0 速度快嘛), 據說 50k 張的紀念票, 電車2.0@TW 最快購票時間 5min 竟然比新幹線的平均購票時間 30sec 長 10 倍以上! 這時不免又要開始猜一下, 到底是誰的問題了.

  1. 如果是人為操作問題, user 自行操作售票機, 竟然要花 5min 才能拿到票, 要不就是 response time 太慢, 要不就是 UI 設計太差, 總歸一句話, 系統開發者的問題.
  2. 某個 user 說找錢一找可以找一大把硬幣, 那麼, 自動購票機的硬體一定是在原始操作流程設計上就出錯, 不然幹嘛不會找紙鈔 (紙鈔用完了總可以自動叫人補貨吧?)
  3. 人工售票, 起碼要花上 15~30min, 我們相信納稅人花大錢之後 interview 來的員工不可能太鳥, 那麼, 又是系統問題? 有新聞說, 是卡在信用卡授權塞機 or 瞬間資料流量太大, 老實說, 如果會發生這兩個狀況其中之一, 都代表當初規畫系統的人從來沒想過滿載的狀況. 最糟就是所有的櫃檯和所有的自動售票機同時要連線嘛, 如果這樣會塞在網路上, 那代表系統規畫的時候根本沒進行過完整評估嘛.
  4. 總歸一句話, 系統開發者對自己太有信心.

關於該系統開發商, 老實說還有不少八卦, 限於身份問題, 只能自己關起房門躲在家裡笑. 記得 google://血尿廣告 時, 我正好在看『資訊革命了什麼』一書. (以下再 quote Jan.31’2002 的 post)

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似乎一般人都認為, 電腦是新世代的工具, 所以必須要由人去適應電腦化. 但是電腦設計的目的, 卻是反過來要解決人的問題, 所以照講應該是由電腦去適應人. 就因為現在太多的狀況是人去適應電腦/網路, 所以才會有各種各樣的問題發生.
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但是, 如果 2.0 時代就是把 user 當白老鼠, 反正已經既得利益了, 你除了罵, 什麼事都不能做, 某些東西你又不能不用, 老實說, 不如泡沫化算了. 但是上述 2.0@TW 多少都有政治力在後面介入, 對於那些想要搭 Web 2.0 順風車的投機客 (反正不會永續經營) 們, 我只能說, 錢賺到就趕快滾吧, IT 這個圈子裡的宅味已經很重了, 請不要把腐臭味也帶進來 (這句話也同時送給那些跟廠商掛鉤亂搞的眾買辦們).

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  1. 我正巧有看到那銀行的問題,我是隔壁專案的。
    兩個問題都是時程的問題,時程不能變又要上線,當然會出問題。
    其實測試的規格沒有問題的,第一次因為那系統沒有人實做過,台灣是那系統國際化的第一家,所以大家都在學習,但是對老闆來說,該上線就是要上了,所以才會那麼慘。第二次,時程不能變了,但是在十二月中,還是只有一台機器印的出來,一月要如何上線,至於壓力測試過那是欺上瞞下的。
    電車2.0也很簡單,因為他用航空公司的系統去改,但是飛機訂票的人是有經過訓練的,而且人數少,當然會出問題。

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